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開放發展形成壯美廣西新圖景

2019-08-11 來 源:網絡整理 點擊: 移動版

70年前,勝利的紅旗插上鎮南關(現廣西憑祥市友誼關),標志著廣西全境解放。廣西發展從此翻開了新的一頁,發生了翻天覆地的變化。特別是黨的十八大以來,全區各族人民高舉習近平新時代中國特色社會主義思想偉大旗幟,全面落實習近平總書記賦予廣西的“三大定位”新使命和提出的“五個扎實”新要求,開拓創新、銳意進取、埋頭苦干,推動富民興桂事業取得歷史性成就、發生歷史性變革。如今的廣西,實現了由低收入階段向總體中等收入階段、由全國交通末梢向區域性交通樞紐、由相對封閉的邊陲地區向面向東盟開放前沿、由人民生活溫飽不足向全面小康邁進的歷史性轉變,譜寫了祖國南疆繁榮發展的新篇章。

 

發展質量效益不斷提升

 

新中國成立初期,在中國西南的一個邊陲小鎮——玉林,悄然建起一間以農機具加工為主的手工作坊,這就是廣西玉柴機器集團的前身——泉塘工業社。如今,玉柴已成為產品銷往全球五大洲180多個國家和地區的國際化、現代化大型制造企業集團,擁有授權專利5300多件,年銷售規模突破400億元,品牌價值攀升至505.69億元。

許多“廣西造”如今風靡全國乃至全世界——全國60%以上的甘蔗、48%的蠶繭、三分之一的木材來自廣西。此外,廣西已培育形成了食品、汽車、機械、有色金屬等10個千億元產業;成品糖、微型汽車、輪式裝載機、車用柴油機、多功能乘用車等產品市場占有率居全國第一。

統計資料表明,1958年,廣西生產總值只有24.52億元。改革開放后,廣西GDP總量連續邁上新臺階,2017年超過2萬億元,是1958年的832倍。人均GDP從1958年的113元提高到2017年的41955元,突破6000美元,是1958年的371倍。廣西已從低收入階段向總體中等收入階段邁進。

70年來,廣西經濟規模從小到大,綜合實力從弱到強,發展質量效益不斷提升,為推動高質量發展、建設現代化經濟體系奠定了堅實基礎。

 

建設區域性交通樞紐

 

70年來特別是黨的十八大以來,廣西陸海空交通建設齊頭并進,立體大交通體系日漸完善。

2013年底,廣西成為全國首個開通運營高鐵的少數民族自治區。一年后,橫跨黔、桂、粵三省區的貴廣客專開通運營。目前,廣西已累計開通7條高鐵,高鐵運營里程1771公里。自治區內14個設區市中已有12個通行動車,群眾出行更加便捷。與此同時,廣西公路形成了以高速公路為骨架的網絡格局,高速公路通車里程突破5000公里,高速公路網覆蓋所有地級市和89%的縣級節點,對外輻射滇、貴、湘、粵等周邊省份及東盟國家,助力人暢其行,貨暢其流。

此外,水上交通、航空事業發展也取得了巨大成就,綜合性立體交通網絡正在形成。作為海上互聯互通的重要節點,廣西北部灣港航線實現了東盟國家主要港口全覆蓋,成為中國西部地區面向東盟國家的重要物流集散基地。目前,廣西北部灣港年貨物吞吐能力超過2億噸,形成了內陸腹地走向東南亞、印度洋、太平洋、地中海等地的海上大通道。2008年,廣西壯族自治區黨委、政府提出打造西江億噸黃金水道重大決策。如今,梧州長洲水利樞紐船閘總設計年通過能力超過1.3億噸,成為廣西對接粵港澳大灣區的水上通道。

隨著廣西前往東盟國家的航線加密、航班增多,廣西人的出行更加方便。隨著2004年中國-東盟博覽會永久落戶南寧,廣西民航部門持續發力,在拓航線、增航點、建中轉上下功夫,民航機場整體實力逐步增強。2017年,南寧機場旅客吞吐量增速在中南地區千萬級機場中排名第一。廣西以東盟為主的“一帶一路”國際航空大通道初步成型。

 

成為面向東盟開放前沿

 

得益于自治區黨委、政府堅持大刀闊斧推進全面深化改革,持續拓展對外開放的廣度和深度,5600萬壯鄉兒女,正自信地擔當起黨中央賦予廣西的新定位、新使命,站上新的歷史起點。

2018年11月,中國、新加坡正式簽署《關于中新(重慶)戰略性互聯互通示范項目“國際陸海貿易新通道”建設合作的諒解備忘錄》。這條南北走向的開放新通道,實現了中歐班列、長江黃金水道和北部灣的聯通,對于促進我國西部大開發和“一帶一路”建設具有重大意義,給廣西對外開放發展增添了新動力。

今年上半年,西部陸海新通道海鐵聯運班列共到達和發送809列,同比增長206%,運送集裝箱4.08萬標箱,同比增長172%。6月30日,欽州鐵路集裝箱中心站投入運營,實現海鐵聯運零距離無縫對接,為北部灣物流發展注入強勁動力。

通道經濟的發展,也促進了產業的布局。廣西北部灣經濟區形成了以電子信息、石油化工、冶金、新材料等為主的現代臨海工業體系。欽州保稅港區、欽州港國家經濟技術開發區、北海綜合保稅區等一批開發開放平臺逐漸發展壯大,輻射區域發展的能力全面增強。

近年來,廣西圍繞推進高水平開放,共推出180項改革任務,聚焦三大方面。一是持續深化口岸通關便利化、重點開發開放試驗區和園區體制改革及中國-東盟博覽會升級。建立完善西部陸海新通道建設機制,,著力提升投資貿易自由化便利化及互聯互通水平。二是加強同以東盟為重點的“一帶一路”沿線國家經貿文化交流合作,主動對接珠三角和粵港澳大灣區發展。三是大力推動沿邊金融創新試點。建成全國第一個東盟貨幣服務平臺、跨境保險服務中心、國檢試驗區;在全國率先開展人民幣與越南盾特許兌換業務試點;跨境人民幣結算總量、互市貿易總量多年居西部省區第一;沿邊金融開放12條經驗在全國復制推廣。

獨特的區位優勢,讓廣西從昔日的西南邊陲發展成我國面向東盟開放合作的前沿和樞紐。如今,廣西通過全力實施開放帶動戰略,主動服務和融入“一帶一路”建設,海陸空全方位與東盟國家對接,構建起“南向、北聯、東融、西合”全方位開放發展新格局。

 

大步向全面小康邁進

 

廣西堅持把保障和改善民生作為做好民族團結工作的出發點和落腳點,大力推進惠民工程,堅持把民族團結進步創建活動與精準脫貧有效結合,各族群眾共享惠民紅利,獲得感、幸福感不斷增強。

在民間,有“好吃不過蘭木米”的俗語。蘭木米,說的即是廣西河池市東蘭縣蘭木鄉所產的墨米和紅粳米等品種。蘭木鄉通過鼓勵貧困戶以土地、資金入股和優先安排貧困戶到合作社就業等方式,廣泛吸納貧困戶參與,實現投資、投地、投勞三種方式疊加受益。2018年,合作社銷售量達35萬斤,銷售額達735.6萬元,實現純利潤300多萬元。

廣西脫貧攻堅力度空前,連戰連捷,取得了決定性勝利:2012年至2017年,全區累計減少貧困人口709萬人,實現11個貧困縣1999個貧困村摘帽。

自治區黨委、政府堅持把人民對美好生活的向往作為一切工作的出發點和落腳點,千方百計解決好人民群眾最關心、最直接、最現實的利益問題,大力發展各項社會事業,加快補齊民生領域短板,不斷提高人民生活水平。

為解決群眾行路難、飲水難、就醫難等問題,廣西實施一大批重大能源、交通、水利、通信等基礎設施工程,不斷突破發展瓶頸。目前,廣西已解決1711.63萬農村人口飲水不安全問題,54個貧困縣農村自來水普及率總體達到76%以上;19.1萬人享受城市居民最低生活保障,253.9萬人享受農村居民最低生活保障;民政部門資助188.4萬人參加基本醫療保險,直接救助26.5萬人次。

2018年,廣西城鎮和農村居民人均可支配收入分別達到32436元和12435元,分別是1978年的105倍和94倍。廣西實現了從人民生活溫飽不足向全面小康邁進的歷史性轉變,全區各族群眾幸福感、獲得感全面提升。(經濟日報·中國經濟網記者 童 政)

(原載8月6日《經濟日報》)

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